
Die Energie der Zukunft stammt aus erneuerbaren Ressourcen und die Solarkraft ist eine berechenbare Energiequelle. SCHOTT Solar hat es sich zur Aufgabe gemacht, das nahezu unerschöpfliche Potenzial der Sonne nutzbar zu machen - sowohl durch die Erzeugung von Strom aus Photovoltaikanlagen als auch durch Solarkraftwerke mit Parabolrinnentechnologie.
Doch Nachhaltigkeit spielt nicht nur bei der Energiegewinnung, sondern auch bei deren Einsatz eine wichtige Rolle. Vor allem bei der Elektromobilität sieht SCHOTT Solar eine enge Verknüpfung mit erneuerbaren Energien. Denn elektrisch angetriebene Fahrzeuge sind letztlich nur so sauber, wie der Strom mit dem sie fahren.

Um die Sinnhaftigkeit und Zukunftsfähigkeit für Elektromobilität zu unterstreichen, fördert SCHOTT Solar seit der Saison 2011 das MÜNCH Racing Team als Premiumsponsor. Die Motorräder aus dem Hause MÜNCH stehen seit jeher für die Symbiose aus unbeschreiblicher Kraft und dem verantwortungsvollen Umgang mit ihr – eine Kombination, die auch SCHOTT Solar begeistert. Seit dem Jahr 2009 nimmt MÜNCH in zwei speziell für Elektrobikes geschaffenen Rennserien teil - dem eGrandPrix der TTXGP und e-Power International Championship des offiziellen Motorrad-Weltverbandes FIM - und hat sich seitdem auf den Bau elektrisch angetriebener Hochleistungsmotorräder spezialisiert.
Weitere Informationen zu den Rennserien finden Sie hier:
FIM e-Power Rennkalender: Aktuelle Termine & Ergebnisse

Das MÜNCH Racing Team ist aktueller Konstrukteursweltmeister beider Rennserien und stellt mit Matthias Himmelmann außerdem den aktuellen Weltmeister der TTXGP – diese Titel gilt es mit der neu entwickelten Rennmaschine MÜNCH TTE-1.2 in diesem Jahr natürlich zu verteidigen.
Der Sponsoringvertrag zwischen MÜNCH und SCHOTT Solar sieht eine enge Zusammenarbeit bei Projekten, gemeinsame Auftritte sowie finanzielle Unterstützung des Rennteams vor. Als Innovationsmotor der Solarbranche möchte SCHOTT Solar das Zusammenspiel von Elektromotoren und erneuerbaren Energien einer größeren Öffentlichkeit näher bringen.
| Motor | Synchron-Permanent-Magnet-3Phasen-Motor |
| Leistung | Max. 90 kW bei 350 V/260 A |
| Maximale Drehzahl | 12000 1/min |
| Drehmoment | 90 Nm bei 8.500 U/min |
| Traktions-Akku | Lithium Mangan Nominal zu 350 V DC verschaltet Ladezeit: 4 Std., Anzahl der Zellen: 1680 |
| Leistung | Max. 400 V/400 A |
| Fahrzeuggewicht | TTE 1.1 220 kg – TTE 1.2 204 kg |
| Sitzhöhe | 770 mm |
| Geschwindigkeit | Je nach Konfiguration über 240 km/h |
| Reichweite | Je nach Konfiguration (14 kWh) bis ca. 200 km |