
L’energia del futuro è quella proveniente dalle risorse rinnovabili e tra queste è prevista l’energia solare. SCHOTT Solar si è prefissata l’obiettivo di sfruttare il potenziale, pressoché inesauribile, del sole, sia mediante la produzione di elettricità con gli impianti fotovoltaici, sia mediante centrali solari che si avvalgono della tecnologia a concentratori parabolici.
La sostenibilità svolge un ruolo importante non solo nella produzione di energia, ma anche nel relativo utilizzo. SCHOTT Solar vede soprattutto nella mobilità elettrica uno stretto legame con le energie rinnovabili. Infatti, i veicoli alimentati a elettricità sono puliti come l’elettricità che dà loro movimento.

Per sottolineare l’importanza e il potenziale futuro della mobilità elettrica, dalla stagione 2011 SCHOTT Solar è lo sponsor ufficiale del MÜNCH Racing Team. Le moto della casa MÜNCH sono da sempre sinonimo del connubio tra la grande potenza ed un approccio responsabile con essa, una combinazione che anche SCHOTT Solar apprezza.
Dal 2009 MÜNCH prende parte a due campionati di corsa dedicati alle moto elettriche: l’eGrandPrix del TTXGP e l’e-Power International Championship del FIM, la federazione motociclistica internazionale ufficiale – e da allora si è specializzata nella costruzione di potenti moto elettriche.
Ulteriori informazioni sulle corse motociclistiche sono reperibili qui:
Calendario corse e-Power FIM: appuntamenti correnti e risultati
Calendario corse TTXGP: appuntamenti correnti e risultati

Il MÜNCH Racing Team detiene il titolo mondiale costruttori di entrambi i campionati e grazie a Matthias Himmelmann è anche l’attuale detentore del titolo mondiale del TTXGP – titolo che quest’anno andrà difeso con il nuovo prototipo MÜNCH TTE-1.2.
Il contratto di sponsorizzazione stipulato tra MÜNCH e SCHOTT Solar prevede una stretta collaborazione nei progetti, la partecipazione comune ad eventi nonché il supporto economico del team. SCHOTT Solar, in quanto “motore” dell’innovazione nel settore solare, intende avvicinare il grande pubblico all’interazione tra motori elettrici ed energie rinnovabili.
| Motore | Motore sincrono trifase a magneti permanenti |
| Potenza | Max. 90 kW con 350 V/260 A |
| Regime massimo | 12000 1/min |
| Coppia | 90 Nm con 8.500 giri/min |
| Pacco batterie di trazione | al litio/manganese 350 V DC di tensione nominale Tempo di ricarica: 4 ore, numero di celle: 1680 |
| Potenza | Max. 400 V/400 A |
| Peso | TTE 1.1 220 kg – TTE 1.2 204 kg |
| Altezza di seduta | 770 mm |
| Velocità | a seconda della configurazione, oltre i 240 km/h |
| Autonomia | a seconda della configurazione (14 kWh) fino a 200 km |